据媒体报道，4月19日凌晨，东莞市发生一起外卖骑手违法造成人员死亡的交通事故，东莞警方近日决定对该骑手所在外卖平台的网点众包骑手管理负责人，以涉嫌重大责任事故罪采取刑事拘留措施，目前案件还在进一步侦办中。
事故死者为外卖骑手耿某，事发时他正在配送外卖订单。事故发生是耿某的各种违法行为所致：驾驶电动自行车时使用手机、闯红灯、未佩戴安全头盔、驾驶冒用号牌及经过改装电动自行车、未按规定在非机动车道内行驶等。经认定，耿某负事故主要责任。
这起事件与今年1月13日发生在广州市荔湾区的一起交通事故十分类似。当时，一名即时配送骑手在事故中当场死亡。广州警方在随后的调查中发现，该配送团队多名骑手均存在驾驶无牌电动自行车、闯红灯、逆行、非法改装、未按规定车道行驶等违法行为。
这两起事故，外卖平台网点负责人都被以涉嫌重大责任事故罪采取了刑事强制措施。刑法规定，在生产、作业中违反安全管理规定，造成重大伤亡或其他严重后果的构成重大责任事故罪。该罪主体涵盖对生产、作业负有组织、指挥或管理职责的负责人、管理人员、实际控制人、投资人以及直接从业人员。这两位网点负责人正是承担刑事责任的适格主体。
截至今年年初，全国外卖骑手估算在1400万人左右，且这一群体规模还在持续扩大。这是一个高危行业，骑手经常在路上与时间赛跑。业内普遍认可的一个数据是，仅去年一年，外卖骑手因交通事故死亡人数就在200人以上。
虽然这两起交通事故是因为外卖骑手违法导致，也造成了对他人的伤害，但许多人仍对骑手抱有同情。但同情之外，我们更需要反思：外卖骑手明知闯红灯、使用非法改装电动车、不按规定车道行驶等是违法行为，为何还不惜冒险？平台网点负责人明知使用非法改装电动车存在重大安全隐患，为何还默许甚至唆使外卖骑手这样做，甚至还组织电动车改装？
归根到底，是严苛的业绩压力与畸形的逐利导向，压倒了安全底线。而乱象的根源，在于外卖行业的无序竞争。为了争夺市场份额，平台之间拼价格、拼速度，最终把外卖骑手的安全保障拼没了，也把平台企业的社会责任拼没了。有的平台企业为了抢速度，将配送时间缩短，超时即罚款。但红灯并不会因此缩短一秒钟，怎么办？骑手只能去闯红灯。自己的电动车不如别人快，怎么办？只好违法改装。
这两起交通事故在后续处理中，外卖平台网点负责人都被采取了刑事强制措施。这充分说明，安全责任不能只压在骑手身上，站点负责人、平台也要承担主体管理责任，管理者不能对骑手违规行为“装看不见”，更不能教唆或者诱导，否则就要承担相应刑事责任。这也为平台企业提供了警示，如果此类行为在平台中广泛存在，平台也可能构成单位犯罪。
此案也为整个外卖行业敲响警钟。除了平台要压实主体责任，外卖骑手也要时刻绷紧安全之弦。挣钱很重要，生命安全更重要，违法行为不但会给自身带来巨大风险，也会威胁到别人的人身安全。消费者也应多一份包容与理解，不要过度纠结配送快慢，慎用举报功能。宽容心态也会倒逼平台调整严苛的考核机制，缓解骑手的配送压力，减少安全隐患。
（作者系第一财经评论员）
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李攻
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