甘肃黄土塬上大通道“穿针引线”助山货“出圈”
中新网兰州6月3日电 (乔洁)甘肃庆阳市环县万佳农牧有限公司总经理曹涛近日算了一笔账：“以前发一车羊肉到西安，走普通公路要七八个小时，现在走高速只需三四个小时，冷链车运费每吨省了200多元，一年光运费就能省下近百万。”
环县地处陕甘宁三省区交界，属黄土高原丘陵沟壑区，虽然地理区位优势明显，但长期受制于交通基础设施滞后，有好东西运不出去，有好资源引不进来。
变化始于重大项目的接连落地。2020年，银西高铁开通运营，环县正式迈入“高铁时代”；随后，G69甜永高速、G341二车公路相继建成通车，环州故城、洪德河连湾高速公路“开口子”工程顺利实施，这意味着车辆可以直接从高速驶入景区和重点乡镇，交通动脉与毛细血管的衔接更加顺畅。
环县交通路网建设日趋完善。(资料图)乔洁 摄
大通道打通了“主动脉”，农村公路则织密了“毛细血管”。
“十四五”期间，环县新建自然村组道路1127公里、红色旅游公路32.6公里，实施安全生命防护工程274公里、危桥改造2座。全县251个村全部通硬化路，1487个村民小组中888个通硬化路，通畅率由44.2%提升至59.7%。
在山城乡谢庄村，过去，村民们种植的小杂粮因交通不便，运输成本高、销售渠道窄，丰产不丰收。如今，随着村组道路全面硬化，乡里的山联谷加工厂落地建成，田间地头与加工车间实现了高效对接。
更让农户舒心的是寄递物流网络的全覆盖。县级寄递物流共配中心、19个乡镇寄递服务站、26个菜鸟驿站、251个村级“一点多能”综合服务站层层接力，农村快件下行覆盖率达100%，农产品上行通道初步打通。
“以前村民取快递要到镇上，来回十几公里。现在快递直接送到村口服务站，苹果、小米、羊肉都能从这里寄出去。”环县木钵镇高寨村电子商务服务点负责人胡金昌说。
环县公路局副局长柳青表示：“环县围绕产业布局、群众需求精准布局农村路网，把道路建设与特色产业、乡村旅游、民生保障深度融合。通过靶向补齐农村交通短板，打通城乡流通壁垒，构建起‘主干线贯通、支线串联、村组线覆盖’的全域交通体系。”
图为智能化快递分拣中心。乔洁 摄
物流网络的完善，让“农产品上行”的最后一公里彻底打通。在环县物流分拣中心，自动化分拣线日夜不停，分拣中心运营经理刘欢介绍说：“以前各乡镇的包裹要分开装车，现在统一分拣、统一配送，效率提高了近四成。”
环县“陇上刘叔叔”品牌创始人刘国宁的客户遍布全国，最远卖到海南。“客户要羊肉，冷链发货，48小时就到了，物流快了，客户信任度也上来了。”刘国宁说。
环县电子商务公共服务中心的数据显示：2025年全县农产品网络零售额同比增长20.37%，其中羊肉、小杂粮、苹果三大品类占比超过八成。
该中心主任张金勃分析说：“交通和物流的改善是最关键的变量。以前电商企业不敢大力推广，怕发了货客户等太久给差评；现在省内次日达、国内大部分地区隔日达，环县农产品竞争力大大提升。”
从农村公路“村村通”到高铁高速“内外联”，畅通的交通网络正持续转化为发展优势，推动环县特色农业、文旅产业、电商物流等多元产业蓬勃发展。(完)
